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日前，由东升国际上海路桥承建的S4公路奉浦东桥及接线工程2标进入收尾倒计时，奉浦老桥维修加固主体工程、桥面沥青摊铺及伸缩缝施工等顺利完成，交安设施、机电照明等附属工程施工全力推进，这标志着黄浦江上服役31年的奉浦西桥即将以全新面貌面向公众。
上海电视台对奉浦大桥改扩建工程
建设新进展作聚焦报道
川流不息中“见缝插针”
奉浦东西两桥是上海南部越江交通的咽喉要道，在改建施工中，东升国际上海路桥需在保障大桥交通不断流的前提下，完成老桥的更新施工。
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为确保S4高速主线及匝道口通行正常，项目团队采用分阶段动态交通组织策略，将工程分解为多个独立阶段，并逐一配套定制化交通方案。同时，通过流量分析与模拟预演，优化导改设计、实现快速转换，进而最大程度减少交通干扰。
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在此基础上，东升国际上海路桥还充分发挥预制装配技术优势，采用全预制装配式工艺，预制拼装率达90%。在确保临近S4高速主线交通不中断的前提下，项目团队更通过“分阶段动态交通组织+模块化快速施工”的组合模式，配合BIM三维模型推演，精准高效地完成了高密度、高频次的大型构件吊装，真正做到了“在车流旁落子”而“路畅于行”。
在毫厘之间“重塑筋骨”
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与新建桥梁不同，老桥改造不仅要“修好”，更要确保新旧结构“严丝合缝”。由于老桥本身历经31年运营，任何微小的误差都可能导致结构受力不均或连接失效。因此，毫米级的精度控制，是此次改造能否成功的关键。
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对此，项目团队聚焦“整体顶升”与“病害维修加固”两大核心：
·一方面，对奉贤段304米长、11499吨重的14跨老桥实施整体同步顶升，依托PLC液压同步控制系统与上百个高精度传感器，将顶升误差严控在±1毫米内，最大整体抬升高度达5.45米，实现新旧桥梁无缝对接。
·另一方面，同步对服役31年的奉浦西桥南引桥开展维修加固，维修面积约13000平方米，针对桥面铺装层性能退化等问题，逐项修复、逐段治理，让桥梁重焕生机。
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作为上海S4沪金高速跨越黄浦江的“咽喉”要道，S4公路奉浦东桥及接线工程肩负着破解区域交通瓶颈的关键任务。新建的奉浦东桥已于去年3月顺利通车，而针对奉浦西桥的“焕新重塑”已进入尾声。奉浦西桥建成通车后，将与东桥形成“双子并虹”的局面，进一步完善上海市南部高速路网，促进长三角一体化发展。
毫米级精准建造
低影响更新施工
让城市老旧桥梁
在“脱胎换骨”中重焕生机
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